Замена ремня ГРМ
На определенном пробеге (для корейких автомобилей – 60000 км, для японских – 80000-90000 км, немецких – 900000-110000 км) производители рекомендуют замену ремня газораспределительного механизма .
Следует очень внимательно отнестись к этой процедуре, так как несвоевременная замена и неправильная установка ремня может привести к капитальному ремонту двигателя. Именно по этому обращаться нужно к профессионалам. Опыт наших сотрудников позволяет менять ремни ГРМ на любом авто ! Сам ремень и комплект роликов вы можете приобрести у нас или подвести свой.
Все запчасти в наличии!
За качество отвечаем!
На работы по замене ремня ГРМ, приобретаемого в нашем сервисе, даем гарантию – 3 года или 40 000 км пробега! (при покупки запасных частей и обслуживании в нашем сервисе).
Почему менять ремень нужно вместе с роликами?
Практика показывает, что ремень необходимо менять вместе с натяжными роликами и водяным насосом(помпа), так их срок службы ненамного дольше срока службы ремня , что в какой-то момент они перестают быть “как новые” и тогда их надо срочно менять, поскольку кончится все может печально. Хорошо, если подшипники роликов заранее известят о своем конце характерным свистом и скрежетом. Тогда можно успесть доехать до сервиса и поменять. Хуже, когда ослабевает гидронатяжитель и безо всякого предупреждения – ремень ГРМ вдруг перескакивает на несколько зубьев. Повезет – просто машина встанет и не поедет до переустановки ремня по меткам (опять фактически тот же объем работ, что при замене ремня), не повезет – опять же капитальный ремонт двигателя.
Рекомендации специалистов
Также при замене комплекта ГРМ мы рекомендуем менять сальники распредвалов и передний сальник коленвала, стоимость этих работ при замене ГРМ минимальна, если не поменять сальники, то в ближайшие 20-30 тыс.км они могут потечь и придется проводить работу по времени и стоимости равной замене ГРМ + замена сальников.